藍(lán)色尼龍齒輪的原料知識(shí)分享！

來源：暫無 瀏覽量：載入中...發(fā)布時(shí)間：2018.07.26

大家在接觸藍(lán)色尼龍齒輪的時(shí)候，對(duì)于藍(lán)色尼龍齒輪的原料是否有一定的接觸，闊啟小編帶大家進(jìn)一步的了解藍(lán)色尼龍齒輪的原料。

尼龍6（白色）：該材料具有著優(yōu)勝的概括功用，包含機(jī)械強(qiáng)度、剛度、韌度、機(jī)械減震性和耐磨性。那部分特性，再參與出色的電絕緣本事和耐化學(xué)性，使 尼龍6 成為一種“適用級(jí)”材料，用于機(jī)械結(jié)構(gòu)零件和可保護(hù)零件的研發(fā)規(guī)劃。

尼龍66 （奶油色）：與尼龍6 比較較，其機(jī)械強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性，抗蠕變功用更好，但沖擊強(qiáng)度和機(jī)械減震功用下降，格外適合于自動(dòng)車床機(jī)械加工。

尼龍4.6 （紅棕色）：與一般尼龍比較，尼龍4.6的亮點(diǎn)是剛性保存力強(qiáng)，耐蠕變性好，在較寬的溫度范圍內(nèi)，更耐熱老化，就此，尼龍4.6用于尼龍6、尼龍66、POM 和PET在剛度、抗蠕變、耐熱老化、疲勞強(qiáng)度和耐磨功用方面所達(dá)不到要求的“較高的溫度領(lǐng)域”（80 -150 ℃）影響不同產(chǎn)品冷卻速率的要素有：塑料不同產(chǎn)品規(guī)劃定制方面。關(guān)鍵是塑料不同產(chǎn)品壁厚。不同制品厚度越大，冷卻時(shí)間越長。大致而言，冷卻時(shí)間約與塑料制品厚度的平方成正比，亦或是與流道直徑的1.6次方成正比。即塑料不同產(chǎn)品厚度加倍，冷卻時(shí)間遍及增加4倍。

藍(lán)色尼龍齒輪尼龍66+GF30 （黑色）：與純尼龍66比較，這種尼龍?zhí)罴?0% 玻璃纖維增強(qiáng)，其耐熱性、強(qiáng)度、剛度。耐蠕變性和標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定性、耐磨等功用方面一般會(huì)有上漲，它的容許運(yùn)用溫度較高。它們雖然承載本事大，但耐磨性差，除此其他損害鋼繩，加之鑄鋼類滑輪工序雜亂，實(shí)際成本大于MC尼龍滑輪，運(yùn)用MC尼龍出產(chǎn)的滑輪強(qiáng)度高，加工簡單。只可配方適合，還可制成不相同功用要求的滑輪，選用MC尼龍滑輪后，滑輪壽數(shù)上漲4-5倍，鋼絲繩壽數(shù)上揚(yáng)10倍，拿“金屬滑輪”和“MC尼龍滑輪”比較較，MC尼龍滑輪可減輕吊臂和吊臂頭部分量一大部分，升高了出產(chǎn)功率等級(jí)，增強(qiáng)了起重功用和機(jī)械的整機(jī)功用，便當(dāng)修補(bǔ)，拆裝，無油潤滑。滑輪傳統(tǒng)的滑輪多選用鑄鐵或鑄鋼件海外許多起重機(jī)研發(fā)規(guī)劃廠，如德國的利勃海爾公司，自70年代就開端運(yùn)用MC尼龍滑輪。

現(xiàn)在，國內(nèi)12-125七級(jí)各型轎車起重機(jī)上已多方面運(yùn)用，以LT40型轎車起重機(jī)為例，運(yùn)用MC尼龍滑輪僅鋼絲繩和滑輪修補(bǔ)費(fèi)就節(jié)省10萬元以上。尼龍66+MOS2 灰黑色這種尼龍?zhí)罴恿硕蚧f，與尼龍66比較，其剛性，硬度和標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定性有所升高，但抗沖擊強(qiáng)度有所下降，二硫化鉬的晶粒構(gòu)成效果升高了結(jié)晶結(jié)構(gòu)，使材料承載和耐磨功用常有上揚(yáng)。

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